空氣壓縮機(jī)溫度過高有什么危害呢最先就造成 發(fā)動機(jī)壓縮比降低,產(chǎn)供氣量縮小. 次之空氣壓縮機(jī)易高溫, 油的使用壽命也減短.那麼假如消除空氣壓縮機(jī)排氣管溫度過高難題呢？下邊大家根據(jù)下列10點(diǎn)開展剖析：

1）溫度感應(yīng)器壞，或溫度感應(yīng)器布線不正確。如：某公司電移電固應(yīng)用的溫度感應(yīng)器為PT100，布線時留意布線有正負(fù)極之分。二根紅杠串聯(lián)為負(fù)，接在電路原理圖有標(biāo)記的一端。另一根一條線正接。

2）查驗溫度感應(yīng)器是不是正中間有斷開常見故障，或PT100有沒有難題。在標(biāo)準(zhǔn)狀況下（20℃）用歐姆表量PT100電阻值約100Ω，若過大或過小都表明壞掉。

1)工作溫度高：如某公司空氣壓縮機(jī)設(shè)計方案最大應(yīng)用工作溫度為40℃。若周圍環(huán)境過高出現(xiàn)排氣管高溫。另外當(dāng)場留意是不是主機(jī)箱進(jìn)氣口被塞住，或熱管散熱器暖風(fēng)是不是能圓滿排出來或暖風(fēng)有回去至主機(jī)箱進(jìn)風(fēng)口狀況。

2)擠出機(jī)螺桿液壓油位是不是過低，液位儀過低造成 燃?xì)馔爸骰剌斢凸懿豢梢詽M管泵油。若提升一些擠出機(jī)螺桿油后溫度降低顯著則是此難題。

3)散熱風(fēng)扇有沒有翻轉(zhuǎn)或熱管散熱器風(fēng)管阻塞比較嚴(yán)重，熱管散熱器風(fēng)管阻塞是最經(jīng)常會出現(xiàn)難題，吹掃熱管散熱器時一定要將風(fēng)管吹透，分辨方式 是 從熱管散熱器一側(cè)根據(jù)風(fēng)管板翅式能夠 見到另一側(cè)。

4)油濾有木有長期未拆換，造成 阻塞，進(jìn)而危害擠出機(jī)螺桿油噴到發(fā)動機(jī)量少，造成 高溫。解決方案拆換油濾。若當(dāng)場沒有油濾可將舊油濾內(nèi)部捅好多個短路故障孔實(shí)驗認(rèn)證。

5)自燃?xì)馔爸骰剌斢凸苤涟l(fā)動機(jī)主油泵口成條管道及管道上的構(gòu)件有無堵塞排污泵？比如結(jié)渣后熱管散熱器油道容易阻塞，關(guān)鍵方法只有一根根一節(jié)節(jié)拆下來解決查驗。

6) 擠出機(jī)螺桿油結(jié)渣（造成結(jié)渣有長期不維護(hù)保養(yǎng)、擠出機(jī)螺桿油混加、長期性高溫擠出機(jī)螺桿油氫化物揮發(fā)）阻塞主回輸油管路或阻塞熱管散熱器油道。如擠出機(jī)螺桿油混加，載入時溫度高。

7）溫度調(diào)節(jié)閥常見故障，一般為溫度調(diào)節(jié)閥石臘包毀壞，或溫度調(diào)節(jié)閥閥心卡死，造成 閥心沒法一切正常開啟，造成 擠出機(jī)螺桿油沒法開展全方位的大循環(huán)系統(tǒng)，解決方式 為臨時性墊起溫度調(diào)節(jié)閥芯，以后為顧客拆換新閥心。

8）含有油截止閥門的空氣壓縮機(jī)若油截止閥門存有泵油受阻常見故障也會產(chǎn)生。

9）也有一種高溫狀況為一啟動溫度激增，待工作壓力創(chuàng)建起來后溫度一切正常。一種緣故是冬天油較為稠，啟動時工作壓力不能將油迅速壓進(jìn)發(fā)動機(jī)，待啟動幾回后擠出機(jī)螺桿油溫度上去流通性好后常見故障狀況消退，解決方法便是多一點(diǎn)動起動發(fā)電機(jī)組，讓擠出機(jī)螺桿油粘度減少就行，但要留意實(shí)際操作不善會車輪抱死發(fā)動機(jī)，最好提早在發(fā)動機(jī)中添加擠出機(jī)螺桿油。若數(shù)次啟動出光擠出機(jī)螺桿油粘度減少還是高溫，查驗釋放閥是不是泄放量上漲很大，造成 沒法創(chuàng)建工作壓力，進(jìn)而溫度提升。釋放尺寸應(yīng)有效，釋放很大啟動時工作壓力沒法迅速創(chuàng)建溫度會高，釋放很小關(guān)機(jī)時燃?xì)馔肮ぷ鲏毫^高進(jìn)風(fēng)口會油泵。

10）一些發(fā)動機(jī)處于上位的設(shè)計方案，假如發(fā)動機(jī)沒有油截止閥門和排氣管本產(chǎn)品，當(dāng)設(shè)備關(guān)機(jī)一段時間后，發(fā)動機(jī)中的油會箜到燃?xì)馔盎蚬苈分校斐?發(fā)動機(jī)內(nèi)部油少，啟動也會產(chǎn)生溫度升高過快的狀況。