主軸承座的檢測重要是主軸承座裂紋的檢測。主軸承座裂紋的檢測使用滲入滲出探傷的無損 檢測方式。

重點(diǎn)檢測的部位是主軸承座與氣缸體過渡的部位有無裂紋,主軸承座螺栓的根部和 螺紋根部有無裂紋。

主軸承座上較小的裂紋和外貌劃傷可以使用刮刀刮除,也可以用水砂紙或研磨膏打磨失。

較年夜的裂紋須要鉆止裂孔后補(bǔ)焊,然后修整成原尺寸。主軸承螺栓不克不及有裂紋和變形,螺紋上不克不及有亂扣和嚴(yán)峻磨損的征象,不然要調(diào)換螺栓。

當(dāng)調(diào)換了主軸承蓋或焊修過主軸座后須要檢討主軸承座的同軸度。

程度標(biāo)的目的同軸度的檢討， 將一個(gè)直徑161.85000mm,2500mm 長的圓軸放進(jìn)主軸承座孔內(nèi)(圖12.2),不消蓋主軸承蓋。

座孔與圓軸間用塞尺塞人20mm,即可測得主軸承座孔中央線在程度標(biāo)的目的的同軸度。

丈量垂直標(biāo)的目的的同軸度.用2500mm的橋形平尺和直徑(161.86 +0.01)mm的半圓形的量規(guī)。

丈量垂直標(biāo)的目的的同軸量規(guī)A.C 分離放在第3位和第7位主軸承座上,然后將橋形平尺放在量 規(guī)的凸臺(tái)上,用塞尺檢討量規(guī)凸臺(tái)與平尺接觸情形( 不答應(yīng)有局部接觸)。

然后用量規(guī)B依次放入 主軸承座孔內(nèi)。用塞尺檢討量規(guī)的凸臺(tái)與橋形平尺間的間隙，此間隙就是主軸承座孔在處理標(biāo)的目的 上的同軸度。

主軸承程度標(biāo)的目的的同軸度和垂直標(biāo)的目的上的同軸度在全長上不克不及年夜于0.08mm,相鄰兩個(gè)軸承座的同軸度不克不及年夜于0.03mm。

當(dāng)主軸承座在程度標(biāo)的目的同軸度的量值在答應(yīng)范疇內(nèi),而垂直標(biāo)的目的同軸度超差不年夜時(shí),可以在包管主軸承座孔圓度不超限的情形下，入行刮研主軸承座孔。

刮研后應(yīng)入行用專用東西入行除色檢修,接觸面積不少于80%。

當(dāng)主軸承座孔的同軸度在程度標(biāo)的目的和垂直標(biāo)的目的均超差 時(shí)須要焊修,焊修落后行擴(kuò)孔加工。

主軸承座孔丈量。將主軸承蓋按次序放到主軸承座上,按尺度扭矩?cái)Q緊螺母。丈量主軸承座孔中間油孔雙方的兩個(gè)平面內(nèi),丈量垂直標(biāo)的目的A-A和與程度標(biāo)的目的夾角15”的B-B和C-C三個(gè)直徑。

其圓度和圓柱度均不得年夜于0.03mm,不然應(yīng)刮修主軸承座孔，留意刮修時(shí)不要使主軸承座孔的同軸度跨越限制。