年夜型緊縮機的安全運轉(zhuǎn)率，去去要求達(dá)99%以上，不然，任何變亂城市帶 來較年夜的經(jīng)濟(jì)喪失。以是這類復(fù)盛緊縮機以及某些防爆要求高的緊縮機均應(yīng)備有完美 的監(jiān)護(hù)體系。

監(jiān)護(hù)的對象是各主軸承處的溫度; 寒卻和潤滑體系在各部位的入出口溫度及壓力; 各級排氣管的溫度和壓力等等。

監(jiān)護(hù)體系的義務(wù)是監(jiān)督上述部位的參數(shù), 當(dāng)參數(shù)在闊別設(shè)計值并將達(dá)危險值時，實時發(fā)出旌旗燈號，必要時能立刻堵截電源，停機待修。

例如，當(dāng)齒輪油泵供油壓力低于額定值0.2~0.4MPa,到達(dá)0.1~0.15MPa時，或某級排氣溫度跨越限定安全值之后，監(jiān)護(hù)體系就應(yīng)起作用。監(jiān)護(hù)體系的訊號元件多采取氣動元件或電磁元件或兩者串聯(lián)并用。

訊號元件敷設(shè)在監(jiān)護(hù)部位，如管壁、主軸承蓋中心直達(dá)軸瓦資料處、 中間寒卻器的封頭上等等。

監(jiān)控溫度的元件，溫度傳感器1內(nèi)充有易揮發(fā)氣體，當(dāng)監(jiān)護(hù)處產(chǎn)生過高溫度時，易揮發(fā)氣體即經(jīng)由過程導(dǎo)管2 使波紋狀膜盒3膨脹而戰(zhàn)勝彈簧4的固定值彈簧力， 使杠桿上抬，從而使繼電器5接通，有指示燈或警鈴發(fā)出訊號。

在繼電器的線路上還可串聯(lián)時光繼電器， 當(dāng)訊號發(fā)出若千秒后，司機尚未作出反映，便由時光繼電器作出堵截電念頭電源的動作。

監(jiān)護(hù)壓力的元件，膜片式壓力傳感器2 與所監(jiān)督處1的壓力并聯(lián)，當(dāng)該處 壓力升高趣過額定值時，傳感器2 內(nèi)的膜片上升，戰(zhàn)勝彈簧5后，舉起杠桿6而使觸點4 相監(jiān)控體系觸并發(fā)出指示燈或警鈴3旌旗燈號。

而當(dāng)監(jiān)護(hù)壓力降至額定值后，膜片降落，彈簧5 又使觸點4脫離。 有些裝配中，當(dāng)警號發(fā)出未有響應(yīng)辦法而情形在繼承惡化時，可主動堵截電源。

極限監(jiān)控元件，可以把持超越答應(yīng)值或低于答應(yīng)值的兩種情形。

圖中箭頭表現(xiàn)流體(油、水、氣) 由并聯(lián)管路而入進(jìn)元件，如跨越極限值時，指針1順時針標(biāo)的目的扭轉(zhuǎn)，則與點2相觸，于是旌旗燈號4報警; 而當(dāng)?shù)椭禃r,指 針逆時針扭轉(zhuǎn)與點3 相觸，使旌旗燈號5報警。