1.通俗故障

活塞環的常見故障為漏氣、異常磨損和折斷?；钊h的 作用是阻止緊縮氣體從活塞的這一側漏到另一側往。

活塞環的密封機能來自兩個方面：

(1)活塞環外貌緊貼氣缸內壁事情面的氣封作用。

(2)經由過程一種“曲徑密封作用”，使漏出氣體的能量耗費于戰勝漏出道路上的阻力喪失。

這種作用是由活塞和活塞環植所形成的。

當活塞一側的氣體壓力為P時，假如經由三個活塞環的波折 泄露道路后，則氣壓只剩下0.076P了。

是以，可以望出：活塞環的外徑周密性、活塞環的端面 間隙，以及活塞

活塞環磨損甚至折斷，常與氣虹事情面嚴峻磨損相伴產生。 其表示特性為:由缸壁發燒慢慢成長到活塞環破損，活 塞打擊缸壁，以及活塞卡住等一系列嚴峻變亂。

2.潤滑故障

活塞環在事情中如因潤滑不良，將導致嚴峻磨損、異常 發燒。

(1)油質欠安，油質欠安易使活塞環燒損，是以必需 選用適合的潤滑油：

油的閃點——應比氣缸內氣溫超出跨越20~50℃，以避免在 熾熱的氣溫下燃燒、形成積炭，阻礙活塞環，造成破壞，如 有積炭，應實時刷失除往。

油內雜質——油內所含機器雜質和污物應經檢修切合劃定；

油的抗氧化不亂性——應經檢修切合劃定，以避免氧化 掉效，損失潤滑才能；

油的供給量——供油較應適合，太多易天生積炭，太少 潤滑不良。

(2)氣溫過高：氣溫過高時，將損壞正常潤滑，這 時，應檢討氣閥和寒卻體系有無端障，在必要時予以打消。

為了使缸壁不凝聚水份和發生氣體液化征象，以包管正 常的潤滑前提，應堅持缸壁溫度稍高于吸進缸內的氣溫。

為此，可將氣缸的寒卻水路串聯于寒卻器之后， 以得到稍高溫度的寒卻水。